柴油機消防泵各類(lèi)常用閥門(mén)之特性介紹以及水泵系統的工作原理及組成

2020/11/27

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 柴油機消防泵特性 

  (1)逆止閥(check valves)-----擺動(dòng)式(swing type)、升降式(lift type)、斜盤(pán)(門(mén))式(tilting disc)、雙片式(dualplate)、底閥(foot valves)。

  此類(lèi)閥其作用為容許流體朝一方向自由流動(dòng)，而限制其反流動(dòng)，當流體通過(guò)系統時(shí)的壓力，把閥門(mén)開(kāi)啟，任何流體的反向，會(huì )把閥門(mén)關(guān)閉，關(guān)閉的完成，是賴(lài)止回機構的重量或賴(lài)反壓，或賴(lài)彈簧或賴(lài)以上幾種的組合。

  (2)球型停止逆止閥(globe stop-check valves)

  止閥類(lèi)似3.3項之升降式逆止閥，但加裝閥桿及手輸(或別的輔助操作裝置)做為流體之關(guān)斷及止回用，止閥不能以任何機械傳動(dòng)方式打開(kāi)，只靠上游流體壓力將閥門(mén)升舉，離開(kāi)閥座面。

  (3)塞閥(plug valves)

  此閥由插入閥體中之閥塞(門(mén))，為一具有錐度中間開(kāi)槽的塞件而得名、結構簡(jiǎn)單屬古老型式之閥，由全開(kāi)至關(guān)只須轉90度即可、閥塞(門(mén))之流口可為任何尺寸與形狀，也可作成多孔型式來(lái)配合三或四條管線(xiàn)連接，而能有不同的流向組合。一般用于全開(kāi)或全關(guān)，不作節流使用(除非開(kāi)口特殊鉆石形狀并經(jīng)處理過(guò))。

  (4)球閥(ball valve)

  球閥是由塞閥修改而來(lái)，以球塞代替柱塞，來(lái)控制液體、閥塞(門(mén))內通道截面積，則與配合管線(xiàn)的管徑相同，流體作直線(xiàn)通過(guò)閥體，且吸有微小之壓力降?，F一般均使用ptee、epdm等材料，為閥座，因此，氣泡密封性佳。且改良為防火及防靜電之安全設計，被廣泛使用，但因閥座為ptfe材質(zhì)，其使用溫度一般受限于250度以下。

  (5)蝶形閥(butterfly valves)

  此閥的構造，是根據管子擋扳的原理，其流動(dòng)控制元件是一有傾角的盤(pán)(門(mén))(其材質(zhì)可為金屬或金屬外緣包上塑膠、特氟隆等)，圓盤(pán)固定在心軸上，并以能旋轉的心軸來(lái)控制開(kāi)閉(開(kāi)、閉只須90度之旋轉)，閥座可為金屬、橡膠、特氟隆等材料，而固定于閥體壁上，此閥構造簡(jiǎn)單，其閥體為薄餅(wafer)型、重量輕，不占空間適合于節流及開(kāi)閉之用。尤其用于大流量之控制(不適用于小流量)。

柴油機消防泵水泵系統是利用太陽(yáng)柴油機板將太陽(yáng)能直接轉換為電能,然后驅動(dòng)各類(lèi)電動(dòng)機帶動(dòng)水泵提水的系統，能夠從深井,江,河,湖,塘等水源提水.它具有無(wú)噪聲,全自動(dòng),高可靠,供水量與蒸發(fā)量適配性好等許多優(yōu)點(diǎn)。

柴油機水泵系統大致由四部分組成：柴油機陣列，控制器、電機和水泵。

柴油機水泵

1．1柴油機陣列

柴油機陣列由眾多的太陽(yáng)電池串、并聯(lián)構成，其作用是直接把太陽(yáng)能轉換為直流形式的電能。目前用于柴油機水泵系統的太陽(yáng)電池多為硅太陽(yáng)電池，其中包括單晶硅、多晶硅及非晶硅太陽(yáng)電池。太陽(yáng)電池的伏安特性曲線(xiàn)如圖：所示。它具有強烈的非線(xiàn)性。

太陽(yáng)電池輸出的最大功率就是它的額定功率。圖：中曲線(xiàn)上的大圓黑點(diǎn)表示在相應日射下太陽(yáng)電池輸。

出最大功率的位置，稱(chēng)“最大功率點(diǎn)".

柴油機陣列的伏王特性曲線(xiàn)具有和單體太陽(yáng)電他同樣的形狀，若忽略單體太陽(yáng)電池生產(chǎn)過(guò)程中的差異、組件相互之間的連接電阻，呂附設它”具有理想的一致性柴油機陣列的伏安特性曲線(xiàn)可以看作僅是單體太陽(yáng)電池伏安特性曲線(xiàn)按串、并聯(lián)方式放大其坐標的比例尺。

1．2控制器

柴油機陣列的輸thtr乎特性曲線(xiàn)具有強那朔線(xiàn)而且和太陽(yáng)輻照度、環(huán)境溫度、陰、晴、雨、霧等氣象條件有密切關(guān)系，其輸出隨日照而變化的是直流電量，而作為柴油機陣列負載的柴油機水泵，它的驅動(dòng)電機有時(shí)是直流電機，有時(shí)是交流電機甚至還有其它新型電機，它們同樣具有非線(xiàn)性性質(zhì)。

在這種情況下要使柴油機泵系統工作在）、較理想的工況，而且叉，于任何日照，都要發(fā)揮柴油機陣列輸出功率的最大潛力，這就要有一個(gè)適配器，使電肋負載之間能達至“和、皆、高效、穩定的工作狀態(tài)。適配器的內容主要是最大功率“點(diǎn)跟蹤器、逆變器以及一些保護設施等。

1．2．1最大功率點(diǎn)跟蹤器（MPPT）

由柴油機陣列伏安特性曲線(xiàn)可知，柴油機陣列在不同太陽(yáng)輻照度下輸出最大功率點(diǎn)位置并不固定，而且當環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，相應于同一輻照度的最大功率“點(diǎn)位置也將變化。為了實(shí)現最大功率“點(diǎn)跟蹤以獲取當前日照下最多的能量，MPPT通常做成兩種形式，以下分別予以介紹。·恒定電壓式最大功率點(diǎn)跟蹤器（CVT式MPPT）。

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仔細觀(guān)察圖：中表示最大功率輸出的圓黑點(diǎn)一一最大功率點(diǎn)的位置，它們都坐落在Umax=const，的直線(xiàn)附近，特別是日射比較強時(shí)離Umax=const更近，同時(shí)考慮至仗陽(yáng)電他具有以下溫度特優(yōu)良陷溫度升高時(shí)，在同一日射條件下其開(kāi)路電壓UOC將減小，短路電流Isc將伴有微小增大，再考慮到日射高時(shí)一般都具有較高環(huán)境溫度，而日射低時(shí)環(huán)璋溫度一般都要低一些的特特點(diǎn)，結合太陽(yáng)電他的溫度特性，它們剛好都有利于使一日內最大功率點(diǎn)的軌跡更逼近于一根垂直線(xiàn)Umax=const，這就是說(shuō)，在工程上允許人們把最大功率，點(diǎn)出現的軌跡近似地處理為一根垂直線(xiàn)Umax=const，這就構成TcvT式MPPT的理論根據。