告訴你消防泵，排沙泵，液壓馬達泵應用范圍及工作原理

2020/10/12

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 工作原理 

       裝置作液壓馬達使用時(shí)，傳動(dòng)軸不再用原動(dòng)機驅動(dòng)，而是與工作機構相連。且從圖A(a)所示的進(jìn)油口a輸入壓力油液，該壓力油液經(jīng)進(jìn)油單向閥7和流道b進(jìn)人馬達的工作腔12，并在柱塞6上端產(chǎn)生推動(dòng)柱塞的液壓作用力，由于凸輪2偏心距E的存在，該作用力將對凸輪2的回轉中心02形成一個(gè)轉矩，使各凸輪和傳動(dòng)軸4沿順時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)；由于慣性，凸輪2旋轉至圖A(b)所示位置后仍沿順時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)，使柱塞6上移，將工作腔12已做功完畢的油液通過(guò)流道c、單向排油閥5和排油口d向油箱（圖中未畫(huà)出）排出；由于凸輪1與3的相位合適，使液壓馬達在進(jìn)油時(shí)排油閥5關(guān)閉，而在排油時(shí)進(jìn)油閥7也是關(guān)閉的，以便實(shí)現配流。若連續從液壓馬達的進(jìn)油口a輸入壓力油液，則可使馬達帶動(dòng)與其傳動(dòng)軸相連的工作機構實(shí)現順時(shí)針?lè )较蜻B續回轉運動(dòng)，并將用過(guò)的油液不斷由排油閥5排出。與液壓泵的情況類(lèi)似，若輸入油液的方向反向，即由油口d進(jìn)油，由油口a向外排出，則傳動(dòng)軸或轉子的回轉方向也必然反向，即按逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)。

馬達泵 工作 原理 
上述柱塞式液壓馬達具有容積式液壓馬達的基本結構原理特征。

①與液壓泵一樣，也具有統稱(chēng)為定子、轉子和擠子的三種零件，它們因液壓馬達的結構不同而異。

②與液壓泵一樣，也具有若干個(gè)密封且又可周期性變化的工作腔，工作腔一般也由定子、轉子和擠子這三種零件構成。與高壓油液相通的工作腔稱(chēng)為進(jìn)油腔或高壓腔，通向油箱的工作腔稱(chēng)為排油腔或低壓腔，吸油腔和排油腔之間的過(guò)渡區被有關(guān)零件的表面所密封。為使工作腔的容積發(fā)生變化，在構成工作腔的零件中必須有一個(gè)可作相對運動(dòng)的擠子。擠子在壓力油作用下伸出從而使工作腔容積周期性地由小變大，在斜盤(pán)等零件作用下縮回從而使工作腔容積周期性地由大變小而不斷排出低壓液體。

③與液壓泵一樣，液壓馬達也具有進(jìn)油口和排油口，但馬達的進(jìn)油口和排油口分別與高壓腔和低壓腔相連通。由于液壓馬達的低壓腔壓力稍高于大氣壓，因此，與液壓泵不同，馬達的進(jìn)油口和排油口尺寸可以相同。改變或交換液壓馬達的進(jìn)油口和排油口，則可改變液壓馬達的旋轉方向。

④液壓馬達的輸人參數是液壓參數（壓力和流量），輸出參數是機械參數（轉矩和轉速）。

液壓馬達進(jìn)油腔的壓力取決于輸入油液的壓力和進(jìn)油管路阻力造成的壓力損失大??；而排油腔的壓力則取決于排油管路阻力造成的壓力損失大小。

液壓馬達理論排油量與工作腔的容積變化量（或幾何尺寸）有關(guān)，而與進(jìn)油壓力等其他因素無(wú)關(guān)。若馬達的理論排油量不能改變，則為定量馬達，反之則為變量馬達。

液壓馬達的輸出轉速取決于馬達的輸入流量和排量；輸出轉矩取決于馬達的排量和進(jìn)出口壓力差。

⑤與液壓泵一樣，液壓馬達也具有配流機構，其作用與液壓泵的配流機構基本類(lèi)同。但由于馬達需要正反向旋轉，故液壓馬達的配流機構在結構上一般應具有對稱(chēng)性。液壓馬達的配流方式也因馬達的結構不同而異，一般也有確定式和閥式兩種配流方式。例如，圖A所示柱塞式液壓馬達中的配流方式為采用單向閥的閥式配流。

綜上所述可知，液壓泵和液壓馬達是兩種不同的能量轉換裝置，從原理而言，容積式液壓泵可以作液壓馬達使用，即向液壓泵中輸入壓力油，迫使其傳動(dòng)軸轉動(dòng)，就成為液壓馬達。但事實(shí)上，同類(lèi)型的泵和馬達盡管在結構上相似，但在實(shí)際中由于使用目的、性能要求及結構對稱(chēng)性等方面差異，使很多類(lèi)型的液壓泵和液壓馬達不能互逆通用。

液壓泵及液壓馬達的功用與基本原理

液壓系統的工作原理及組成

液壓技術(shù)是以液體為工作介質(zhì)，利用封閉系統中液體的靜壓能實(shí)現信息、運動(dòng)和動(dòng)力的傳遞及工程控制的技術(shù)。一個(gè)完整的液壓系統都是由能源元件（液壓泵）、執行元件（液壓缸、液壓馬達和擺動(dòng)液壓馬達）、控制元件（各類(lèi)液壓控制閥）及輔助元件（油箱、過(guò)濾器和管件等）四類(lèi)液壓元件和工作介質(zhì)所組成的。液壓傳動(dòng)與控制的機械設備或裝置工作時(shí)，其液壓系統以具有連續流動(dòng)性的液壓油液作為工作介質(zhì)，通過(guò)液壓泵將驅動(dòng)泵的原動(dòng)機（電動(dòng)機或內燃機）的機械能轉換成液體的壓力能，然后經(jīng)過(guò)封閉管路及控制閥，送至執行元件中，轉換為機械能去驅動(dòng)負載，實(shí)現工作機構所需運動(dòng)。

液壓泵及液壓馬達的功用與基本原理

功用及重要性

液壓泵是任何一臺液壓機械設備不可缺少的能源元件，其功用是將原動(dòng)機的機械能轉換為液壓能，即向液壓系統提供具有一定壓力和流量的液體；而液壓馬達是任何需要回轉運動(dòng)的液壓機械設備或工作機構（如各類(lèi)工業(yè)生產(chǎn)機械、軍用裝備的回轉工作機構和各類(lèi)車(chē)輛及行走機械等）不可缺少的執行元件，其功用是將液壓能轉換為機械能，以轉矩和轉速的形式驅動(dòng)與其相連的工作機構做功。

液壓泵及液壓馬達的功用原理互逆，但結構相近，且兩者在液壓技術(shù)中的使用量均占有相當大的比重。在各類(lèi)液壓設備的開(kāi)發(fā)及液壓系統的設計和使用中，正確合理地選擇、使用和維護液壓泵及液壓馬達，對于提高液壓系統乃至整個(gè)液壓設備的工作品質(zhì)和可靠性，無(wú)疑具有非常重要的意義。因此，液壓技術(shù)的設計制造人員、安裝調試人員和現場(chǎng)使用維護人員必須掌握液壓泵及液壓馬達的工作原理、類(lèi)型結構、技術(shù)特性及使用維護方法。

基本原理

在液壓系統中，液壓泵和液壓馬達的類(lèi)型很多（如齒輪式、葉片式、柱塞式等）、結構各異，但都是容積式的，即都是基于一個(gè)或幾個(gè)密封容積的變化而進(jìn)行工作的。

圖A所示為一具有可逆性的液壓裝置：既可作液壓泵使用，也可作液壓馬達使用。其結構組成簡(jiǎn)述如下：偏心凸輪1和3的偏心距為e，偏心凸輪2的偏心距為E。三個(gè)凸輪的回轉中心01、02與03由同一傳動(dòng)軸4（轉子）相連和驅動(dòng)。凸輪1和3控制單向閥5和7的開(kāi)啟或關(guān)閉；凸輪2與柱塞6（擠子）保持接觸，三個(gè)凸輪均由相應的彈簧保證與件5、6和7接觸。柱塞可在缸體（定子）8的孔中往復移動(dòng)，缸體與柱塞之間構成了容積可變的密封工作腔12?，F以圖A為例對液壓泵及液壓馬達的基本工作原理分別進(jìn)行分析和討論。